多年前，有誰(shuí)能想到足不出戶(hù)就能購物，有誰(shuí)想到在家里就能吃到外面餐廳的飯菜，有誰(shuí)能想到在晚上能夠宅在家里看球賽吃燒烤大串，乃至周末在沙發(fā)癱著(zhù)，不必頂著(zhù)大太陽(yáng)去買(mǎi)生鮮。

        在這個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的年代，唯一咱們的日子里現已不能沒(méi)有物流。因為物流，咱們能夠做到足不出戶(hù)知全國，也能夠動(dòng)動(dòng)手指頭買(mǎi)盡全國和吃盡全國。

        美國物流辦理協(xié)會(huì )以為物流是以滿(mǎn)意顧客需求而進(jìn)行的對原材料、中間庫存、終究產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始到消費的有效活動(dòng)與貯存計劃、施行和控制的過(guò)程。

       在我國國家標準《物流術(shù)語(yǔ)》的定義指出：物流是物品從供應地到接納地的實(shí)體活動(dòng)過(guò)程，依據實(shí)際需求，將運送、貯存、裝卸、搬運、包裝、流轉加工、配送及信息處理等基本功能施行有機結合。

       物流職業(yè)本來(lái)僅僅制造業(yè)的一個(gè)環(huán)節，但日益雜亂的資源整合需求使得物流職業(yè)逐步走向專(zhuān)業(yè)化并獨立開(kāi)展。物流職業(yè)從誕生開(kāi)展至今，因為經(jīng)濟活動(dòng)對物流功率的要求越來(lái)越高，導致職業(yè)內部的分工也在不斷加快。

       從工業(yè)鏈的角度看，物流職業(yè)包含有上游根底設施、石油化工職業(yè)和交通方面通用及專(zhuān)業(yè)設備，中游物流相關(guān)職業(yè)，下游商貿工業(yè)、制造業(yè)、電子商務(wù)職業(yè)等等。

      物流職業(yè)的運送依靠根底設施條件，如公路、鐵路、航運、港口、河道、機場(chǎng)等等。根底設施是物流開(kāi)展的前提條件。目前我國早現已形成了海陸空立體化網(wǎng)絡(luò )，推動(dòng)了物流工業(yè)的開(kāi)展。

        運送設備包含各類(lèi)通用和專(zhuān)業(yè)運送車(chē)輛，如常規卡車(chē)、冷鏈運送車(chē)輛、特種集裝箱運送車(chē)輛等。一般來(lái)說(shuō)，交通運送工具決議了物流業(yè)的生產(chǎn)力水平。

        倉儲設備的核心是庫房，地理位置優(yōu)勝的庫房是倉儲業(yè)的核心資產(chǎn)。而且，倉儲還需求各種配套的裝卸設備、搬運設備等，針對特殊的化工、冷鮮等物資，還需求專(zhuān)門(mén)的儲運設備，這些設備的供貨商都構成了倉儲職業(yè)的上游。此外，貨品吞吐能力也決議了物流業(yè)的規劃和開(kāi)展潛力。

       信息技術(shù)的應用水平?jīng)Q議了物流企業(yè)的先進(jìn)性水平。跟著(zhù)信息技術(shù)工業(yè)的開(kāi)展，一大批先進(jìn)技術(shù)、辦理體系被應用于物流企業(yè)。

        此外，物流需求很多的運送，對成品油消耗量較大，因此成品油供貨商也是物流職業(yè)上游的重要組成部分。

       物流一般包含收購，運送，倉儲，配送及信息服務(wù)等一系列環(huán)節。參與主體既有專(zhuān)注于單一環(huán)節的，也有同時(shí)經(jīng)營(yíng)多個(gè)環(huán)節。其中，運送與倉儲是物流的根底環(huán)節，運送完結了物品空間上的搬運，倉儲完結物品時(shí)刻上的搬運。此外，配送環(huán)節一般還包含分揀、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)。

       目前，依照服務(wù)目標的不同，物流企業(yè)能夠分為通用型物流企業(yè)和專(zhuān)業(yè)服務(wù)型物流企業(yè)。前者能夠供給跨職業(yè)的物流服務(wù)，涉及物流產(chǎn)品的種類(lèi)較多。后者則是根據某職業(yè)產(chǎn)品的特性，供給專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)，如汽車(chē)物流、IT物流、鋼鐵物流、石化物流等。