低空經(jīng)濟這一新興業(yè)態(tài)，正在成為推動(dòng)智慧物流高速發(fā)展的新引擎

    中國信息協(xié)會(huì )低空經(jīng)濟分會(huì )副會(huì )長(cháng)程泊霖在接受現代物流報采訪(fǎng)時(shí)表示：“低空經(jīng)濟的核心是經(jīng)濟，落到實(shí)踐上就是大中型無(wú)人機產(chǎn)業(yè)化，運營(yíng)規?；?，通過(guò)賦能千行百業(yè)推動(dòng)國民經(jīng)濟的發(fā)展?！?/span>

     創(chuàng )新服務(wù)業(yè)發(fā)展新模式。加快服務(wù)業(yè)從數字賦能的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)向智能驅動(dòng)的新型服務(wù)方式演進(jìn)，拓展經(jīng)營(yíng)范圍，推動(dòng)現代服務(wù)業(yè)向智向新發(fā)展。探索無(wú)人服務(wù)與人工服務(wù)相結合的新模式。在軟件、信息、金融、商務(wù)、法律、交通、物流、商貿等領(lǐng)域，推動(dòng)新一代智能終端、智能體等廣泛應用

    2021年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》，其中提到“全國123出行交通圈”（都市區1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達、全國主要城市3小時(shí)覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。這一規劃為發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)特別是航空物流、建設交通強國提出了剛性要求。

   在中國科協(xié)企業(yè)創(chuàng )新服務(wù)中心主辦的2025企創(chuàng )融通匯“培育低空經(jīng)濟新業(yè)態(tài)、發(fā)展智慧物流新質(zhì)生產(chǎn)力”專(zhuān)場(chǎng)活動(dòng)中，專(zhuān)家研討會(huì )分別從技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)轉化、生態(tài)協(xié)同三個(gè)方面，深入探討出當前亟待解決的產(chǎn)業(yè)問(wèn)題。

我國國際航空物流只能滿(mǎn)足自身需求的一半，是目前的我國物流發(fā)展的明顯短板，也是大力發(fā)展低空物流的初心與使命，更加關(guān)乎我國物流領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展。隨著(zhù)航空物流向干支線(xiàn)普及，航空器缺少逐漸成為制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，在發(fā)展低空物流基礎上形成新的航空制造產(chǎn)業(yè)也成為當前的重要發(fā)展任務(wù)。

預計到2030年，全球投入商業(yè)運營(yíng)的eVTOL數量將達到5000架；到2040年，這一數字將激增至4.5萬(wàn)架。全球eVTOL市場(chǎng)一片藍海，逐漸呈現差異化競爭趨勢。我國eVTOL行業(yè)起步較晚，體量小、潛力大，受市場(chǎng)需求影響，有望實(shí)現高速發(fā)展。相關(guān)機構預測，到2030年，我國eVTOL產(chǎn)業(yè)規模將達到500億元