十五五”時(shí)期著(zhù)力推動(dòng)交通物流實(shí)現四個(gè)轉變：由聚焦物流環(huán)節自身整合向主動(dòng)融入和服務(wù)現代化產(chǎn)業(yè)體系轉變，由傳統要素驅動(dòng)向智慧化綠色化賦能轉變，由聚焦干線(xiàn)環(huán)節向暢通城市群都市圈城鄉物流配送體系轉變，由聚焦暢通國內循環(huán)向促進(jìn)內外高效連通轉變。
物流基礎設施建設能夠強化物流網(wǎng)絡(luò )與區域發(fā)展，推動(dòng)物流與區域產(chǎn)業(yè)融合。福建省著(zhù)重提到適度超前建設交通物流基礎設施，構建立體式綜合性對臺通道樞紐。推進(jìn)向金門(mén)、馬祖通水通電通氣通橋大陸側項目建設。
物流是實(shí)體經(jīng)濟的“經(jīng)絡(luò )”，有效降低全社會(huì )物流成本有助于提高物流資源配置效率和效益，支持實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展，暢通國民經(jīng)濟循環(huán)。打通交通“大動(dòng)脈”，推進(jìn)設施聯(lián)通，助力物暢其流，降低全社會(huì )物流成本，是支持實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展、促進(jìn)國民經(jīng)濟穩增長(cháng)的重要舉措。
遼寧省也在“十五五”規劃建議中提出，大力發(fā)展低空經(jīng)濟。強化新能源通用飛機、工業(yè)級無(wú)人機等低空飛行器整機制造能力，推動(dòng)低空制造業(yè)集群化發(fā)展。積極拓展低空+作業(yè)、低空+治理、低空+物流、低空+旅游等產(chǎn)業(yè)應用場(chǎng)景。完善低空起降設施網(wǎng)，有序推進(jìn)跑道型通用機場(chǎng)、直升機場(chǎng)、新型起降場(chǎng)點(diǎn)等建設。協(xié)調推進(jìn)低空空域管理改革，完善軍地民協(xié)同應急處置機制，建設低空智能網(wǎng)聯(lián)系統，提升低空運行保障能力。
湖北省重點(diǎn)提到推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)培育壯大。加快建設“航線(xiàn)上的湖北”，強化天河機場(chǎng)、花湖機場(chǎng)客貨雙樞紐協(xié)同，加密?chē)H航線(xiàn)，積極構建湖北出入境新通道，立體式支撐空中絲綢之路。完善“雙樞紐、多支線(xiàn)”機場(chǎng)發(fā)展格局，加快低空基礎設施建設，探索低空應用場(chǎng)景。加強跨區域統籌、跨方式銜接，以“建、聯(lián)、智、用”為重點(diǎn)構建高質(zhì)量“鐵水公空”多式聯(lián)運體系。加快推進(jìn)江漢平原交通設施補短板項目建設。
2024年，全國全社會(huì )物流成本節約了約4000億元，其中交通運輸成本降低了約2800億元。今年前三季度，社會(huì )物流總費用與國內生產(chǎn)總值比率已降至14.0%。
