一要發(fā)揮物流樞紐的作用。在《國家物流樞紐規劃和建立規劃》中，商貿物流型國度物流樞紐承載城市規劃了55個(gè)，加快構成“市場(chǎng)+通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”的商貿物流運轉體系。二要加快商貿物流的交融開(kāi)展。深化商貿企業(yè)與物流企業(yè)協(xié)同協(xié)作，推進(jìn)資源整合和運營(yíng)交融，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和渠道管理，創(chuàng )新物流形式， 推行集約化配送形式，支持特殊行業(yè)專(zhuān)業(yè)化物流開(kāi)展。三要推進(jìn)商貿物流供應鏈系統的構建和更新。鼓舞深化多業(yè)交融，將物流效勞深度嵌入供給鏈體系；推進(jìn)傳統商貿物流企業(yè)向供給鏈效勞企業(yè)轉型；妥善處置供給鏈穩定性和創(chuàng )新性的關(guān)系，依據市場(chǎng)環(huán)境的變化，及時(shí)更新完善供給鏈體系。

       增強供應側構造性變革的深化，首先須處置好產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)拓展與物流服務(wù)供給之間的關(guān)系，經(jīng)過(guò)優(yōu)質(zhì)物流效勞平臺及其物流載體的整合和優(yōu)化，以完成消費范疇、商貿范疇與消費者之間買(mǎi)賣(mài)契約的按時(shí)、按質(zhì)實(shí)行。其次， 要處置好市場(chǎng)預測和物流才能培育之間的關(guān)系，經(jīng)過(guò)調研、規劃、開(kāi)發(fā)、推普等措施， 激起市場(chǎng)需求，提供物流配套服務(wù)。第三，要處置好國內和國際兩大供給鏈體系之間的互補關(guān)系，增強保稅倉、海外倉建立， 對跨境電商、國際貿易提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

      總之，經(jīng)過(guò)供應側變革，提升補短板、強弱項的效果。經(jīng)過(guò)信息化、數字化管理，推進(jìn)鄉村復興，減少城鄉和區域差異，開(kāi)發(fā)應用好國內大市場(chǎng)的開(kāi)展潛力。針對西部人口稠密和鄉村偏僻地域的實(shí)踐，著(zhù)力提升支線(xiàn)航空和末端配送的效勞才能，提升市場(chǎng)末梢的營(yíng)養吸聚力。我國作為世界上第二大經(jīng)濟體和第一大快遞物流國，仍要在“物”的制造和流通上做精、做細，要在法律法規約束下確保商質(zhì)量量和效勞質(zhì)量，經(jīng)過(guò)綠色開(kāi)展來(lái)保證可持續開(kāi)展，以順利完成物流強國的目的。

      任何一項“好”的規劃，都在于它的貫徹和落實(shí)。 作為政府部門(mén)，要著(zhù)力深化物流范疇“放管服”變革，在優(yōu)環(huán)境、推規范、保標準、強效勞、通瓶頸、查質(zhì)量、抓統計等環(huán)節上上下功夫；要肩負起經(jīng)過(guò)商貿物流的開(kāi)展，帶動(dòng)中央復興的義務(wù)感和緊迫感，要主動(dòng)調整和整合中央要素資源，在引企業(yè)、建平臺、上項目、培人才、聯(lián)上下、做紐帶等方面盡責盡力。作為企業(yè)，是推進(jìn)商貿物流業(yè)高質(zhì)量開(kāi)展的主力軍， 是調理資源配置的決議性要素，要在搞研發(fā)、強質(zhì)量、優(yōu)效勞、創(chuàng )品牌、拓市場(chǎng)、講法治、重環(huán)保、強績(jì)效等范疇深化耕耘、創(chuàng )造效益、服務(wù)社會(huì )。