近日，卡友地帶、路歌好運寶聯(lián)合發(fā)布《疫情環(huán)境下卡友出車(chē)情況調查 》網(wǎng)絡(luò )問(wèn)卷，共計收回有效問(wèn)卷樣本4082份，報告顯示，疫情期間，有七成以上貨車(chē)司機堅持跑車(chē)，但無(wú)論是在路上的“堅守者”，還是在觀(guān)望的“忍耐者”，疫情的沖擊與余波仍在延續。

在調查報告中，有73%貨車(chē)司機堅持跑車(chē)。但由于各地疫情管控措施規定，59%的司機表示頻繁核酸檢測是跑車(chē)過(guò)程中遇到的最大問(wèn)題，46%貨車(chē)司機表示，管控嚴格、通行不暢，28%貨車(chē)司機因行程碼帶星、無(wú)法通行。 

卡友地帶問(wèn)卷調查

路歌好運寶問(wèn)卷調查

關(guān)于不跑車(chē)的原因，54%貨車(chē)司機“擔心行程碼帶星，影響家人孩子”，48%的貨車(chē)司機“疫情嚴重，不想擔風(fēng)險”，36%貨車(chē)司機“沒(méi)有通行證，走不了”，34%的貨車(chē)司機“能走，但管控嚴重”，33%貨車(chē)司機“跑一趟需要隔離不劃算”，30%貨車(chē)司機“沒(méi)有合適的貨”，18%貨車(chē)司機“行程碼帶星，無(wú)法通行”。

鑒于疫情對貨運物流行業(yè)的持續影響，且結束時(shí)間不可控，眼下，貨車(chē)司機們最焦慮的就是如何“跑起來(lái)”，從市場(chǎng)的大環(huán)境看來(lái)，盡管這段時(shí)間，貨車(chē)司機們跨省運輸受阻、被迫滯留、無(wú)貨可拉、入不敷出等新聞甚囂塵上，但仍有部分貨車(chē)司機扛住了疫情的影響，維持了正常的運轉。同時(shí)，專(zhuān)業(yè)、穩定的運輸能力使其在行業(yè)脫穎而出，為企業(yè)在競爭中贏(yíng)得了先機。

韓浩在安徽蕪湖經(jīng)營(yíng)一家中小型物流企業(yè)，企業(yè)與65位貨車(chē)司機長(cháng)期穩定合作，建立了私有運力池，主營(yíng)管道運輸、大件運輸，主要線(xiàn)路安徽、浙江、江蘇、上海。3月以來(lái)，這四個(gè)省市都爆發(fā)了不同程度的疫情，但韓浩的企業(yè)月業(yè)務(wù)量基本持平，65位貨車(chē)司機們一如既往奔波在路上，月收入有增無(wú)減。

據韓浩介紹，企業(yè)與管道廠(chǎng)家簽訂了長(cháng)期承運合同，保證了穩定貨源。疫情爆發(fā)后，企業(yè)與貨主方共同制定了細致、周全的應對策略，確保做好每一位貨車(chē)司機“后方服務(wù)”，包括事先了解對端及沿途城市疫情防控、道路管控措施、開(kāi)具通行證、做好貨車(chē)司機核酸檢測、量體溫、保綠碼等防護工作。針對出入中高風(fēng)險地區的貨車(chē)司機，根據防疫部門(mén)要求，對貨車(chē)進(jìn)行閉環(huán)管理，貨主方給予司機額外補貼，企業(yè)也會(huì )為司機購買(mǎi)新冠疫情隔離津貼保險。

物流企業(yè)為貨車(chē)司機做好“后方服務(wù)”

疫情之下，很多“孤軍奮戰”的貨車(chē)司機出于對疫情的恐慌與擔憂(yōu)，不敢盲目出車(chē)，即使冒險出車(chē)，也可能因為對政策的不了解而無(wú)法順利通行，一不小心“困”在路上，或隔離在酒店，會(huì )造成諸多不便與損失。而韓浩的物流企業(yè)卻能基于與司機的穩定關(guān)系鏈，共同信任、相互協(xié)作，企業(yè)的運輸保障服務(wù)讓司機在跑車(chē)過(guò)程中，對各種政策了如指掌，各種通行證件一應俱全，消除了后顧之憂(yōu)。盡管貨車(chē)司機出行之路多了幾道“關(guān)卡”，但不會(huì )耽誤任何一單運輸任務(wù)，物流企業(yè)也因此獲得了抵御風(fēng)險的能力與戰勝困難的韌性。

公路貨運一直存在一個(gè)矛盾點(diǎn)：上端的貨主和物流企業(yè)間存在著(zhù)正規的商業(yè)關(guān)系，貨主需要穩定的、規?；倪\輸，但物流企業(yè)往下分包后，個(gè)體司機卻沒(méi)有足夠的穩定運輸的能力，疫情讓這一結構性難題暴露無(wú)余?；貧w常態(tài)化環(huán)境，要徹底解決公路貨運的矛盾，基本思路是做供應鏈優(yōu)化，把原始的散亂的熟關(guān)系里反復完成交易變得更加正規化，使其成為供應鏈式的交易，再通過(guò)數字化主動(dòng)對原生態(tài)供應鏈進(jìn)行管理上的優(yōu)化，去掉競爭力弱的角色及環(huán)節，追求線(xiàn)上化、標準化、自動(dòng)化、配套化，提升管理效率、協(xié)同效率。透明、高效、穩定的運力供應鏈或將改變行業(yè)整體的生態(tài)環(huán)境。