截至3月2日，江蘇在建的6條高鐵線(xiàn)路已全線(xiàn)復工，2.7萬(wàn)參建工人奮戰在了鐵路建設一線(xiàn)。據省鐵路集團介紹，滬通鐵路一期、連淮揚鎮鐵路（淮鎮段）、鹽通鐵路、連徐鐵路等四條高鐵計劃將于今年年底建成通車(chē)，江蘇將再增高速鐵路654公里。

　　據省鐵路集團介紹，新冠肺炎疫情防控工作開(kāi)展以來(lái)，省鐵路集團堅決貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院和省委、省政府決策部署，落實(shí)江蘇省疫情防控工作領(lǐng)導小組要求，按照“防疫毫不松懈，復工倍加奮斗”的要求，認真做好鐵路重點(diǎn)工程防疫和復工工作。省鐵路集團主動(dòng)參與制定了《江蘇省鐵路建設工程新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指導意見(jiàn)》，指導意見(jiàn)中明確了鐵路建設復工的條件、程序和要求，第一時(shí)間布置疫情防控及鐵路建設復工相關(guān)工作；積極和國鐵上海局集團溝通，督促各建設指揮部落實(shí)防疫和復工部署要求，協(xié)助各項目指揮部統一組織各標段上報屬地政府部門(mén)申請復工；聯(lián)合省鐵路辦、國鐵上海局集團對全省鐵路疫情防控和復工復產(chǎn)情況調研督導，解決推進(jìn)復工工作中存在的問(wèn)題；積極協(xié)調地方政府和衛生防疫部門(mén)，對參建單位關(guān)鍵崗位的技術(shù)人員和工人組織開(kāi)展核酸檢測、胸部CT檢查、“點(diǎn)對點(diǎn)”定制專(zhuān)車(chē)接送，開(kāi)通大宗物資運輸綠色通道，確保了關(guān)鍵崗位技術(shù)人員和工人順利返崗，保障了原材料供應。

　　省鐵路集團主動(dòng)作為，精準施策，主要領(lǐng)導親自部署親自抓，確保各項工作有序推進(jìn)，加快工程復工推進(jìn)。2月20日，南沿江城際鐵路全線(xiàn)復工，這是江蘇省第一個(gè)實(shí)現全線(xiàn)復工的重點(diǎn)鐵路工程。在省鐵路集團、國鐵上海局集團各建設指揮部、省鐵辦、沿線(xiàn)地方政府的共同努力下，2月底，鹽通鐵路、滬通鐵路一期、連淮揚鎮鐵路（淮鎮段）實(shí)現全線(xiàn)復工。

　　省鐵路集團工程技術(shù)部部長(cháng)吳寧介紹說(shuō)，目前，江蘇在建6條高速鐵路，其中滬通鐵路一期、連淮揚鎮鐵路（淮鎮段）、鹽通鐵路、連徐鐵路等四條高鐵計劃將于今年年底建成通車(chē)。

　　滬通鐵路一期工程位于上海市和江蘇省南通市、蘇州市境內，全線(xiàn)設平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、安亭等車(chē)站，設計時(shí)速為200公里。滬通鐵路是一條連接上海與南通的客貨共線(xiàn)高速鐵路，建成后將與寧啟鐵路、鹽通高速鐵路、青鹽鐵路、青煙威榮城際鐵路形成無(wú)縫對接，連通上海、江蘇蘇中蘇北地區。

　　連淮揚鎮鐵路（連淮段）已開(kāi)通運營(yíng)，南段淮鎮段正在建設，途經(jīng)淮安、揚州和鎮江，沿線(xiàn)設寶應、界首、高郵、揚州東、大港以及鎮江站，全長(cháng)約197公里，設計時(shí)速250公里。連淮揚鎮鐵路位于江蘇省南北縱向中軸線(xiàn)上，建成后將連通蘇北、蘇中、蘇南地區。

　　鹽通鐵路位于鹽城、南通境內，沿線(xiàn)設鹽城、大豐、東臺、海安、如皋南和南通西站，項目全長(cháng)約157公里，設計時(shí)速350公里。鹽通鐵路北連徐鹽高鐵，南連滬通鐵路，建成后將成為徐州至上海之間繼京滬高鐵之后的又一條快速通道。

　　連徐鐵路位于連云港和徐州境內，共設有連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊、徐州東等6座車(chē)站，正線(xiàn)全長(cháng)約180公里，設計時(shí)速350公里。連徐鐵路東起連云港，西至徐州，建成后將進(jìn)一步完善隴海新通道，拉近連云港、徐州與陸橋沿線(xiàn)內陸城市的時(shí)空距離。