2025.8.20國際機場(chǎng)理事會(huì )（ACI）發(fā)布2024年全球前20大貨運機場(chǎng)排名，香港國際機場(chǎng)（HKG）以494萬(wàn)噸貨量第14年蟬聯(lián)全球第一，上海浦東（PVG）、孟菲斯（MEM）、安克雷奇（ANC）、路易斯維爾（SDF）分列二至五位。

2024年，全球航空貨運量強勢反彈至1.27億噸，同比增長(cháng)9.9%。前20大樞紐完成貨量5220萬(wàn)噸，占全球總量的41%，頭部集聚效應持續強化。

中國樞紐（含港澳臺）表現亮眼，香港、上海、廣州、深圳、臺北五大機場(chǎng)全部上榜，合計貨運量達1525萬(wàn)噸，占前20強總量的29%，占全球總貨運量近12%——背后是長(cháng)三角、珠三角兩大世界級制造集群對高時(shí)效物流的強勁需求，凸顯中國在全球高端供應鏈中的核心地位。

美國仍以7座機場(chǎng)數量領(lǐng)先，但增長(cháng)疲軟。孟菲斯（FedEx總部）、辛辛那提（CVG，DHL重要物流樞紐）分別下滑3.3%和10.8%，折射出全球電商增速放緩與供應鏈區域化對傳統樞紐的沖擊。

值得關(guān)注的是，迪拜（DXB）躍升6位至第11，同比增長(cháng)20.5%；伊斯坦布爾（IST）以23.8%的增速領(lǐng)跑全球，歐亞“中間走廊”戰略?xún)r(jià)值凸顯。多哈、法蘭克福、巴黎等樞紐也保持穩健增長(cháng)，區域競爭格局持續演變。

2024年，香港國際機場(chǎng)以約494萬(wàn)噸的年貨運量，第14次榮登“全球最繁忙貨運機場(chǎng)”榜首，再次鞏固其作為全球航空物流樞紐的核心地位。這一成績(jì)的背后，是多重優(yōu)勢協(xié)同發(fā)力的結果：

自由港政策帶來(lái)零關(guān)稅與高效清關(guān)，吸引大量跨境電商、醫藥冷鏈與高端制造企業(yè)將其作為亞太分撥中心；憑借密集的國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，通達全球主要經(jīng)濟體，有力支撐跨國企業(yè)區域分撥與供應鏈布局；疊加24小時(shí)全天候運作機制和世界領(lǐng)先的貨運處理設施，機場(chǎng)在醫藥品、鮮活貨物、鋰電池等高價(jià)值、高敏感貨物的運輸管理上展現出卓越能力。

尤為關(guān)鍵的是，隨著(zhù)三跑道系統全面投運，機場(chǎng)年貨運處理能力躍升至千萬(wàn)噸級，為未來(lái)持續增長(cháng)打開(kāi)全新空間。

從政策優(yōu)勢到基礎設施，從運營(yíng)效率到網(wǎng)絡(luò )覆蓋，香港國際機場(chǎng)正以系統性競爭力，持續鞏固其在全球航空貨運版圖中的核心地位。

在“浦東為主、虹橋為輔”的戰略布局下，上海浦東國際機場(chǎng)（PVG）持續強化國際航空樞紐功能，2024年以9.8%的增速成功超越美國孟菲斯機場(chǎng)，躍居“全球最繁忙貨運機場(chǎng)”第二位，僅次于香港國際機場(chǎng)。

支撐這一躍升的核心，是浦東機場(chǎng)“三強驅動(dòng)”的綜合優(yōu)勢：

• 其一，區位與產(chǎn)業(yè)深度協(xié)同。背靠長(cháng)三角世界級制造業(yè)集群，浦東機場(chǎng)已成為集成電路、生物醫藥、新能源汽車(chē)、跨境電商等高附加值產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口的“空中主干道”。

• 其二，國際貨運網(wǎng)絡(luò )持續加密。2024年，上海兩大機場(chǎng)定期航班通航全球48個(gè)國家、291個(gè)客貨運航點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò )覆蓋持續拓展。國貨航、東航、FedEx、UPS等中外主流貨運航司密集布局，歐美、東南亞等重點(diǎn)方向運力充足，為全球供應鏈提供穩定、高效的空中通道。

• 其三，基礎設施與政策協(xié)同發(fā)力。浦東機場(chǎng)四期擴建工程正加快推進(jìn)，預計到2030年，機場(chǎng)貨運保障能力將提升至590萬(wàn)噸，樞紐承載力實(shí)現跨越式升級。與此同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化通關(guān)流程、提升智慧化調度水平、優(yōu)先保障貨運航班時(shí)刻資源，打造更具競爭力的營(yíng)商環(huán)境。

2024年，廣州白云國際機場(chǎng)貨郵吞吐量達238萬(wàn)噸，同比增長(cháng)17.3%，強勢躍居全球第9位，成為全球航空貨運格局中潛力十足的“南方力量”。

同期，機場(chǎng)運營(yíng)主體實(shí)現營(yíng)業(yè)收入74.24億元，同比增長(cháng)15.44%；歸母凈利潤9.26億元，同比飆升109.51%，盈利能力與增長(cháng)動(dòng)能雙雙躍升，展現出強勁的發(fā)展韌性。

（白云機場(chǎng)2024年業(yè)績(jì)，圖源：雪球） 

這一快速崛起的背后，是三大核心支點(diǎn)的協(xié)同發(fā)力：

• 一是區位與腹地經(jīng)濟深度融合。地處粵港澳大灣區幾何中心，白云機場(chǎng)背靠珠三角世界級制造業(yè)基地，尤其在電子信息、智能家電、跨境電商、生鮮冷鏈等領(lǐng)域貨源充沛。疊加廣州作為千年商都的商貿基因，航空貨運需求天然旺盛。

• 二是航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )精準擴張。今年上半年新增國際客貨運航線(xiàn)14條，國際及地區通航點(diǎn)覆蓋亞美歐重點(diǎn)城市。南航、國貨航等基地航司協(xié)同發(fā)力，形成“覆蓋廣泛、干支結合”的貨運網(wǎng)絡(luò )。同時(shí)，機場(chǎng)三期擴建工程加速推進(jìn)，未來(lái)將具備600萬(wàn)噸年保障能力，向世界級航空物流超級樞紐全力沖刺，釋放巨大增長(cháng)潛力。

• 三是多式聯(lián)運與政策創(chuàng )新提速。推進(jìn)“空空中轉”“空鐵聯(lián)運”“空陸銜接”等運輸模式，同步探索跨境電商“9610”“9710”便利通關(guān)模式，提升中小商家出海效率。

2024年，臺灣桃園國際機場(chǎng)（TPE）貨郵吞吐量達227萬(wàn)噸，同比增長(cháng)7.5%，穩居全球第10位，連續多年成為亞太地區關(guān)鍵貨運樞紐之一。

其核心定位清晰而聚焦——全球高科技產(chǎn)品，尤其是半導體與電子零組件的核心中轉站。這一地位的背后，是中國臺灣在全球半導體產(chǎn)業(yè)鏈中不可替代的“制造中樞”角色。臺積電、聯(lián)發(fā)科等龍頭企業(yè)聚集，使高附加值、時(shí)效敏感的晶圓、芯片、封裝設備等貨物持續通過(guò)桃園機場(chǎng)快速通達美國、日本、韓國、歐洲等研發(fā)與制造中心。

同時(shí)，機場(chǎng)擁有24小時(shí)高效通關(guān)能力，配合“科技貨物快速通道”與海關(guān)協(xié)同機制，實(shí)現“即到即放”，極大縮短交貨周期。同時(shí)，密集的國際貨運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋全球主要科技產(chǎn)業(yè)集群地，長(cháng)榮、中華航空及FedEx等基地航司深度布局，保障運力穩定。

2024年，深圳寶安國際機場(chǎng)貨郵吞吐量達188萬(wàn)噸，同比增長(cháng)17.6%，增速位居全國主要機場(chǎng)前列，全球排名升至第19位。

其中，國際及地區貨郵量達96.5萬(wàn)噸，同比增長(cháng)25.3%；國內貨郵量91.7萬(wàn)噸，同比增長(cháng)10.4%。財務(wù)表現同步穩?。喝陮?shí)現營(yíng)業(yè)收入47.4億元，同比增長(cháng)13.8%；歸母凈利潤4.43億元，同比增長(cháng)11.68%。

（深圳機場(chǎng)2024年業(yè)績(jì)，圖源：雪球） 

背靠“中國硬件之都”與粵港澳大灣區科技創(chuàng )新腹地，深圳聚集了華為、大疆、中興、比亞迪、榮耀等科技與制造龍頭企業(yè)。在集成電路、智能終端、新能源汽車(chē)、無(wú)人機、生物醫藥等高附加值、高時(shí)效性產(chǎn)業(yè)的強勁帶動(dòng)下，航空貨運需求持續釋放。

據深圳機場(chǎng)最新數據顯示，2025年上半年，機場(chǎng)貨郵吞吐量達98.3萬(wàn)噸，同比增長(cháng)14.1%；其中，國際及地區貨量接近50萬(wàn)噸，同比增長(cháng)16.3%。電子元器件、生物醫藥等高附加值貨物占比高達70%，多項關(guān)鍵指標創(chuàng )歷史新高，展現出強勁的發(fā)展韌性與結構升級趨勢。

2025年上半年，深圳機場(chǎng)持續加密歐美、東南亞等重點(diǎn)方向貨運航線(xiàn)，新開(kāi)邁阿密、德里、雅加達3條國際全貨機航線(xiàn)，并加密芝加哥、曼谷、迪拜等12個(gè)關(guān)鍵航點(diǎn)。目前，國際及地區貨運通航城市增至43個(gè)，與全球63個(gè)貨運航點(diǎn)建立穩定連接，初步形成輻射全球的貨運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。同時(shí)，聚焦跨境電商爆發(fā)式增長(cháng)，深圳機場(chǎng)積極引進(jìn)3家國際貨運航司，并與希音等頭部跨境電商平臺深化合作，為中企出海提供了更便捷的空中通道。

       中國的表現，可喜可賀，有5個(gè)機場(chǎng)入選，中國的國際物流樞紐稱(chēng)號越來(lái)越名副其實(shí)