0.5%，這是5月份社會(huì )物流總額的同比增速，雖然增速不算高，卻一舉扭轉了4月份下跌的勢頭。而且多項物流指標均止跌回升，釋放出經(jīng)濟出現積極變化的信號。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng) 蔡進(jìn)：整個(gè)物流的運行從5月份來(lái)看的話(huà)，它出現了一個(gè)拐點(diǎn)，就是由降轉升的這么一個(gè)變化。意味著(zhù)整個(gè)經(jīng)濟尤其是從供給側來(lái)講的話(huà)，也進(jìn)入到一個(gè)恢復增長(cháng)的這么一個(gè)趨勢。
值得注意的是，在社會(huì )物流總額中占比超八成的工業(yè)品物流需求，回升勢頭明顯，5月份同比增速從上月的-2.9%轉為0.7%。其中，又屬制造業(yè)物流需求回升幅度最大，同比增速提高了4.7個(gè)百分點(diǎn)，特別是裝備制造業(yè)物流需求同比增速較上月大幅回升了9.2個(gè)百分點(diǎn)。
國際金融論壇學(xué)術(shù)委員、對外經(jīng)濟貿易大學(xué)國際經(jīng)貿學(xué)院研究員 李正強：裝備制造業(yè)在整個(gè)國民經(jīng)濟回歸正常的運行里面，起到了一個(gè)先行的作用。另外我們也注意到在裝備制造業(yè)里面很大的一塊兒物流的恢復是緣于出口需求的恢復，也意味著(zhù)我們中國的制造業(yè)在全球的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定方面依然發(fā)揮著(zhù)重要的作用。
從進(jìn)口來(lái)看，隨著(zhù)工業(yè)生產(chǎn)的改善，帶動(dòng)部分大宗商品和原材料的進(jìn)口需求回暖。鐵礦砂及其精礦、原油、煤及褐煤等能源大宗商品的降幅均有所收窄。
另外，消費需求的穩步回升，也對5月份物流總額增速由負轉正作了貢獻。一方面，食品制造相關(guān)物流需求保持穩定，同比增長(cháng)3.5%；另一方面，全國實(shí)物商品網(wǎng)上零售額增速加快，5月快遞業(yè)務(wù)總量恢復到了去年同期水平。
在5月份的進(jìn)口物流需求當中，大宗商品的需求明顯回暖，而大宗商品銷(xiāo)售指數的回升也印證了這一趨勢。
5月份大宗商品銷(xiāo)售指數不僅實(shí)現了止跌回升，而且反彈到2021年5月份以來(lái)的最高點(diǎn)。
先看銷(xiāo)量。5月所有大宗商品銷(xiāo)售量全部上升，其中鋼鐵、煤炭、有色金屬、化工和汽車(chē)銷(xiāo)量止跌回升。鐵礦石和成品油銷(xiāo)量繼續增加，增速也在加快。
以鐵礦石為例，銷(xiāo)量增加的背后是鋼廠(chǎng)產(chǎn)能的持續恢復。據測算，6月全國高爐企業(yè)的平均產(chǎn)能利用率在5月份的基礎上還將繼續上升，接近90%。
與此同時(shí)，進(jìn)入6月以來(lái)，煉油廠(chǎng)開(kāi)工率已連續3周逐步上升，表明市場(chǎng)形勢進(jìn)一步向好。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng) 蔡進(jìn)：大宗商品市場(chǎng)的活躍，能反映出來(lái)整個(gè)經(jīng)濟這種恢復增長(cháng)的態(tài)勢也在進(jìn)一步顯現。一方面反映出了生產(chǎn)領(lǐng)域在不斷地恢復增長(cháng)，另外也反映出來(lái)整個(gè)基建、固定資產(chǎn)投資拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)的作用在進(jìn)一步顯現。
再看庫存。隨著(zhù)需求修復性反彈，國內大宗商品市場(chǎng)庫存增速有所減緩，商品庫存壓力出現緩解。主要大宗商品中，鐵礦石庫存量繼續減少。
國際金融論壇學(xué)術(shù)委員、對外經(jīng)濟貿易大學(xué)國際經(jīng)貿學(xué)院研究員 李正強：原材料庫存的下降意味著(zhù)它的消耗在增長(cháng)，這是說(shuō)明制造業(yè)加工業(yè)恢復的一個(gè)很重要的標志。從產(chǎn)品來(lái)講的話(huà)，它的庫存的下降的話(huà)，意味著(zhù)它的市場(chǎng)的銷(xiāo)路是比較好的。庫存下降，代表著(zhù)我們整個(gè)經(jīng)濟運行活力在開(kāi)始回升，需求在變得旺盛。
最后看價(jià)格。在國家能源保供政策影響下，大宗商品價(jià)格最近也是在高位水平上逐漸放緩，對于緩解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本壓力具有一定的積極作用。6月份中國制造業(yè)也有望重回擴張態(tài)勢，制造業(yè)對大宗商品的需求也有望繼續好轉。
價(jià)格是市場(chǎng)供需變化最直接的體現。5月份中國物流業(yè)景氣指數回升5.5個(gè)百分點(diǎn)，達到49.3%，接近50%的榮枯線(xiàn)，物流服務(wù)價(jià)格也逐漸趨穩。
進(jìn)入5月，隨著(zhù)物流服務(wù)供給明顯改善，物流服務(wù)價(jià)格較前期趨穩，服務(wù)價(jià)格指數也實(shí)現了連續兩個(gè)月的環(huán)比回升。具體來(lái)看，不同貨運方式的價(jià)格出現了一定程度的分化。
回調！隨著(zhù)運力逐漸恢復，海運價(jià)格在高位基礎上出現了波動(dòng)回調。中國沿海散貨運價(jià)指數連續兩個(gè)月下降，5月份比3月份高點(diǎn)回落近10%；中國出口集裝箱運價(jià)指數連續兩個(gè)月走低，5月份比3月份高點(diǎn)下降6.4%。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng) 蔡進(jìn)：海運價(jià)格的下降，主要還是因為疫情防控的這種形勢在進(jìn)一步改善，使得整個(gè)海運的運力在進(jìn)一步的增長(cháng)。所以說(shuō)使得整個(gè)海運的物流價(jià)格有所回落，但是總體上來(lái)看的話(huà)，當前海運價(jià)格還是比較偏高的。
回升！根據最新統計，鐵路、公路貨運量已恢復至正常水平的九成左右。受益于貨運量增加，公路物流運價(jià)指數5月份比上月回升了1.57%。
分地區來(lái)看，東部地區物流業(yè)務(wù)總量指數環(huán)比回升近10個(gè)百分點(diǎn)，達到50%以上。尤其是長(cháng)三角區域貨運量持續回暖，推動(dòng)服務(wù)價(jià)格保持連續上漲。
6月以來(lái)長(cháng)三角區域快遞、港口等物流周轉中心基本恢復正常運營(yíng)，物流從業(yè)人員勞動(dòng)生產(chǎn)率恢復至八成水平。
國際金融論壇學(xué)術(shù)委員、對外經(jīng)濟貿易大學(xué)國際經(jīng)貿學(xué)院研究員 李正強：這樣的一些良好的、積極的指標，也是一系列政策措施效果的顯現，意味著(zhù)我們整個(gè)國民經(jīng)濟正在向著(zhù)正常軌道在進(jìn)行恢復，我們對經(jīng)濟運行還是充滿(mǎn)信心的。
