當國內快運市場(chǎng)趨于飽和，增長(cháng)乏力，越來(lái)越多的加盟商開(kāi)始把目光投向跨境——這片仍處上升通道的大市場(chǎng)。

近期，羅戈網(wǎng)深入深圳華強北，探訪(fǎng)百世快運的一家標桿網(wǎng)點(diǎn)，與“物流老兵”雷小兵聊了他的跨境二次創(chuàng )業(yè)之路。這一次轉型，不只是業(yè)務(wù)的延伸，更是一次在行業(yè)拐點(diǎn)上的主動(dòng)突破。

2015年，雷小兵帶著(zhù)百世快運的旗幟闖入華強北。那時(shí)的華強北，是中國電子的“第一街”，物流需求如潮水般涌來(lái)。他靠“掃樓”地推、承諾“免費上樓”“先服務(wù)后收費”，用性?xún)r(jià)比硬是在巨頭林立的物流戰場(chǎng)撕開(kāi)一道口子。短短數月，日均貨量飆升20倍；2016年，單日發(fā)貨量一度突破40噸，迅速成為區域市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。

但風(fēng)光背后，隱憂(yōu)漸顯。這幾年快運行業(yè)陷入同質(zhì)化競爭，價(jià)格戰愈演愈烈，利潤越來(lái)越薄?？蛻?hù)對價(jià)格極度敏感，稍有風(fēng)吹草動(dòng)就“用腳投票，我們浩博全體員工正在思考解決。