今年以來(lái)，快遞圈刮起了一股“反內卷”風(fēng)。尤其是7月以來(lái)，這股風(fēng)越刮越猛，直接改變了行業(yè)多年的“低價(jià)換量”玩法。

先是義烏快遞單價(jià)小幅上調，緊接著(zhù)，作為全國快遞“產(chǎn)糧大省”的廣東也跟進(jìn)了。廣州、佛山、中山、深圳等地，0.1公斤的快遞發(fā)貨價(jià)被要求不得低于1.4元，比之前上漲了0.4至0.5元。揭陽(yáng)、汕頭等潮汕地區也同步實(shí)施了類(lèi)似的調價(jià)措施。

這意味著(zhù)，靠“1元發(fā)全國”搶市場(chǎng)的時(shí)代，正在慢慢結束。過(guò)去那種依靠惡性?xún)r(jià)格戰搶占市場(chǎng)的無(wú)序競爭模式，正在被逐步打破。

但問(wèn)題也來(lái)了：如果不打“價(jià)格戰”，快遞公司的“護城河”在哪？未來(lái)的路到底該怎么走？是繼續拼價(jià)格？還是拼速度？拼服務(wù)？也許快遞行業(yè)，正在迎來(lái)一場(chǎng)真正的“大考”，浩博物流公司正在想辦法應對這些改變。